Каталог продукции
оставить заявку
Сортировать по:
умолчаниюцене
Вид отображения:

Шпалы – это продольные опоры, на которых укладываются рельсы железнодорожного пути. Они обеспечивают устойчивость и ровность полотна, распределяют нагрузку от подвижного состава и передают её на балластный слой, предотвращая деформацию и проседание рельсов.

Шпалы изготавливаются из различных материалов, каждый из которых имеет свои особенности и области применения:

  1. Деревянные шпалы: Изготавливаются из лиственных и хвойных пород деревьев, таких как дуб, сосна, ель. Деревянные шпалы пропитываются антисептиками и антипиренами для защиты от гниения, насекомых и возгорания.
  2. Бетонные шпалы: Производятся из высокопрочного железобетона. Они обладают высокой прочностью, долговечностью и устойчивостью к воздействию внешних факторов.
  3. Металлические шпалы: Изготавливаются из стали и обладают высокой прочностью и долговечностью. Используются в местах с высокими динамическими нагрузками и на участках с тяжелыми климатическими условиями.
  4. Пластиковые шпалы: Производятся из переработанных пластиков и композитных материалов. Они устойчивы к воздействию влаги, химических веществ и ультрафиолетового излучения.

Назначение

Основное назначение шпал – обеспечение стабильности и ровности железнодорожного пути. Они распределяют нагрузку от рельсов на балластный слой, предотвращая их деформацию и проседание. Шпалы также обеспечивают правильное положение рельсов, что необходимо для безопасного и плавного движения поездов.

Кроме того, шпалы выполняют амортизационную функцию, поглощая вибрации и удары от движущегося состава, что снижает износ рельсов и подвижного состава. Они также способствуют удержанию ширины колеи, что особенно важно на кривых участках пути.

Применение

Процесс укладки шпал включает несколько этапов:

  1. Подготовка основания: Перед укладкой шпал производится подготовка балластного слоя, который состоит из щебня или гравия. Балластный слой выравнивается и уплотняется, чтобы обеспечить надежную опору для шпал.
  2. Укладка шпал: Шпалы укладываются на балластный слой с определенным шагом, который зависит от типа пути и ожидаемой нагрузки. Расстояние между шпалами обычно составляет 60-65 см.
  3. Крепление рельсов: Рельсы укладываются на шпалы и крепятся к ним с помощью костылей или специальных креплений. Для обеспечения ровности пути используется выверка, которая позволяет точно выставить положение рельсов.
  4. Заполнение балластом: После укладки и крепления рельсов производится дополнительное заполнение балластом между шпалами и поверх них. Балластный слой уплотняется для обеспечения стабильности пути.
  5. Регулярное обслуживание: Шпалы требуют регулярного обслуживания и контроля. Деревянные шпалы периодически проверяются на наличие гниения и повреждений, бетонные шпалы – на наличие трещин и сколов. Поврежденные шпалы заменяются новыми.

Применение шпал из различных материалов зависит от конкретных условий эксплуатации. Деревянные шпалы широко используются на участках с неинтенсивным движением и в качестве временных решений. Бетонные шпалы применяются на магистральных линиях и высокоскоростных участках. Металлические шпалы используются в тяжелых условиях эксплуатации, а пластиковые – на экологически чувствительных участках и в условиях повышенной влажности.

Шпалы являются неотъемлемой частью железнодорожного пути, обеспечивая его надежность, долговечность и безопасность эксплуатации.